Unió aposta per millorar la xarxa viària i ferroviària de les terres de Lleida

Una línia totalment ineficient i que no respon a les necessitats dels lleidatans. Amb això s?'ha trobat el cap de llista d?Unió per a Lleida en el viatge que ha recorregut amb el tren de la línia Lleida-Manresa. Tot i passar per capitals de comarca com Mollerussa, Tàrrega i Cervera, entre altres poblacions de Ponent, la línia ferroviària que uneix la capital del Segrià amb Barcelona per Manresa és, segons Padilla, ?una infraestructura del s.XIX?. El candidat al Congrés ha afirmat que ?no és de rebut tardar més del doble de temps fent aquest trajecte en tren que anant en cotxe particular.?

Miquel Padilla ha deixat clar que ?aquesta línia, com a Rodalies, ha d?'apropar la ciutat de Lleida als veïns d'aquestes poblacions?. En aquest sentit, Unió es compromet a lluitar per adaptar aquesta infraestructura a les demandes de la població del territori i considera l?'augment de la periodicitat dels combois i la disminució del temps del trajecte essencials perquè aquest mitjà sigui eficient i atractiu. El candidat d?'Unió ha volgut remarcar que ?"si aconseguim que més gent faci ús del tren, més vehicles traurem de les carreteres i, per tant, disminuirem substancialment l?'accidentalitat a la xarxa viària"? i ha conclòs: "Només amb els AVE ?no resolem els problemes reals dels ciutadans de les terres de Lleida".?

Parlant d?'infraestructures viàries, Padilla ha mostrat el seu malestar per les condicions en què es troba el ferm de l?'autovia A-2, via principal que uneix Madrid i Barcelona, en especial al tram que va de Lleida a la capital catalana. ?"Hi ha punts on l?'estat és gairebé deplorable?" ha afirmat el cap de llista d?'Unió assegurant que ?"el nostre partit es compromet a vetllar per tal que cada any es destinin els recursos necessaris al manteniment d?¡aquesta autovia que molts lleidatans utilitzen per als seus desplaçaments diaris?".

Miquel Padilla també ha considerat vital per a les terres de Lleida la solució definitiva de l?enllaç entre Lleida i el Port de Tarragona. Segons el cap de llista d?Unió, "s'?ha de resoldre amb la creació d?'una autovia que uneixi aquestes dues ciutats"?.  "D?'aquesta forma ?moltíssimes de les mercaderies lleidatanes, especialment les fructícoles, podran arribar ràpidament a aquest eix de comunicacions marítim, fent que el seu accés a l?'exterior es redueixi considerablement" ha indicat Padilla.

El Corredor del Mediterrani, un projecte que ara mateix es troba aturat per culpa del Govern espanyol, és també, segons Miquel Padilla ?una obra fonamental per a l?¡esdevenir del transport viari europeu, des dels països del sud d?Europa  fins a la resta del continent.? El candidat d?Unió ha volgut avisar que ?els diputats lleidatans hem d?'estar atents a què aquesta infraestructura acabi tenint connexió també amb Lleida.

Projectes com l?'Eix Pirinenc, la carretera que uneix la Plana de Lleida amb la Val d?Aran i el túnel de Salau -una de les connexions amb França que, segons els experts, acabaria sent una de les vies més transitades pel que fa a les mercaderies d?'Europa- seran altres de les obres que el cap de llista d'Unió defensarà a Madrid perquè ?són importants per a progrés del nostre territori?.